劣质油对发动机危害 再生汽油对汽车的危害

第一、对供油系统的影响。

主要是劣质机油中含有过多的杂质，特别是对于喷油嘴来说，本来喷孔就小，如果被堵塞的话，造成供油不畅，轻微时发动机性能下降，严重时发动机熄火，或者无法启动。同时汽油泵、燃油滤清器、 油泵滤网、汽油滤清器这些零配件也受其影响很大，也容易被堵塞。第二、对气门的影响。

燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。第三、机内积碳增加

通常来说，机油的杂质以胶质的形态存在，长期使用劣质燃油，胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、进气道、燃烧室内堆积 ，慢慢形成坚硬的积炭 ，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。第四、导致三元催化器和氧传感器失效。

汽油杂质过多，燃油在燃烧室就不能完全燃烧，最直接的影响就是排气不畅，排气管出现冒黑烟或者灰白烟的现象。不仅发动机工作不正常，加速无力，而且还导致燃油消耗过高，维护成本增加等等。

再升汽油里边添加了酒精酒精，会产生一定的水分，使发动机燃烧的效率不好，产生的积炭过多会对汽车发动机造成异常的磨损！

再生汽油里面含有杂质，会进入发动机内燃烧不好产生积炭，对发动机造成影响。

1.忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3.忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4.忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

5.忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

6.忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

合成汽油的影响肯定是有的，对发动机损坏很大，建议不要加，到正规加油站加油，不然的话汽车厂家就会直接标注出来可以使用合成油了，只是一般换车的周期5-7年内这些变化对日常用车影响不大，我们选择性忽略或者干脆感觉不出来。

合成汽油是将石脑油、轻烃、C5、MTBE及助凝助燃添加剂等按照一定比例调和。通过循环泵循环管线充分调和而成的。其中，C5约占20%的比例，并且作用在于提高汽油的辛烷值。在助凝剂的作用下，C5与其它原料较好的混在一起，因而合成的液体的挥发量与汽油相似。所以，只要严格掌握C5在调制过程的投入环节、控制调制过程，可以适合其储存的工艺及安全要求。